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    3. 滴滴定制車D1來了!聯合比亞迪醞釀三年打造,首站落地亞滴長沙

      來源:新浪汽車

      他來了他來了,醞釀三年之后,滴滴給網約車專門定制的車型 D1 終于來了。

      2020年11月16日,在“Always D1,重新出發”的滴滴開放日上,備受期待的D1終于閃亮登場。據悉,11月下旬,D1將首站落地亞滴長沙投入運營 。

       

       

       

      共享出行新物種的D1,乃是由滴滴和比亞迪攜手打造的全球首款定制網約車。滴滴出行CEO程維稱,滴滴計劃于2025年推出D3,普及100萬輛,搭載自動駕駛功能;2030年希望去掉駕駛艙,實現完全自動駕駛。

       

       

      車身的滴滴標志,印證著這款D1不是單純的網約車定制,而是實打實的滴滴出行網約車定制。新車采用了全新的設計語言和青果色車身,非常亮眼,將成為穿行在城市里的一道亮麗流動風景線。

       

       

      立D擎天,one里挑一。那么,這款車和一般的網約車有何不同呢?

       

      節能省錢

      俗話講:開源節流,省錢就等于掙錢。對于眾多的網約車主正是如此,而開源節流最核心的問題就在于——省電。

      D1全網純電汽車最低百公里能耗為12.8kwh/100km,以行駛里程7800km/月計算,與網約車主流電動車型的均值耗電量相比,D1每月耗電量節省約137度電。長沙為例,電價0.624元,D1每月可省電費約85.5元,一年就是1026元。

       

      高效省事

      網約車司機一天在車上待的時間在10個小時以上,駕駛室的安全性、舒適性和智能性直接影響著工作效率。

      D1從司機角度出發,增加了定制抗疲勞座椅,減少司機久坐的疼痛感。還有10.1寸智能車機系統,除手機APP接單+桔視基礎功能外,具備8項結合車輛系統&實時狀態的D1司機專屬智能運營服務,高效省事,直接提升司機安全,體驗和效率。

       

       

       

      安全省心

      網約車行業永遠是安全第一,D1是15萬以內網約車型中,首款全系標配AEB/PCW等L2級輔助駕駛系統的車型,具有碰撞預警和主動剎車功能,可大幅降低追尾及行人碰撞事故;同時,他采用比亞迪最新刀片電池,超級強度,超級安全。

      敢于顛覆才有突破,D1采用了十分罕見的不對稱開門方式,左側是傳統開門方式,右側則是采用側滑門方式,既方便乘客上下車,同時能夠最大程度上避免乘客的“開門殺”,讓人不得不為其豎起大拇指。

       

       

      另外,他還創新性地增加了車內外監控、安全帶未系提醒、LDWs車道偏離預警和DMS駕駛?為安全監測系統。通過車輛安全、司乘運營安全和危險駕駛行為預警三大維度,將安全出行掌握在方寸之間,全方位保障司乘安全。

       

       

      種種細節都體現了他對網約車市場的細致洞察,那么為何D1首站落地會選擇亞滴呢?

      亞滴,是全球領先的網約車綜合服務解決方案提供商,國內首家新能源汽車服務提供商,由滴滴出行和比亞迪共同出資創立。公司成立于2015年,總部設在深圳,現有車輛規模達到近5萬輛,服務司機總數達到近20萬+,用戶群體遍布全國近20個城市,已成為新能源汽車運營商領域的行業標桿。

       

       

      “司機是我們的伙伴,安全是運營的基礎”是亞滴基本法的前兩條,這不是一句空喊的口號,而是落實到行動的說到做到。亞滴從司機角度出發,與時俱進,無論是涵蓋線上線下的6000+場安全培訓,參與司機60萬+人次,還是年前的司機滿意度提升計劃、現在正在進行的泰山安全項目,都在努力搭建亞滴與司機之間的“暖心橋”,合力編織一張“安全行車網”,從實際上關心關愛司機,從源頭上防范行車風險,守護司乘安全出行。

       

       

      D1將是定義網約車職業化的一個起點。對于出行來說,D1是共享化的新里程碑;對于滴滴來說,這是不忘初心的里程碑,對于亞滴來說,這是汽車運營商的里程碑。

      憑借亞滴的運營規模、經營理念和D1的量身定制、強大功能,相信必將為網約車市場帶來新的機遇和發展,讓我們拭目以待!

      2020-11-16
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